Full Truck Alliance lance le premier compte carbone des chauffeurs en Chine dans l'industrie du fret

À l'occasion de la Journée mondiale de l'environnement, le 5 juin, une conférence sur le thème « Green Freight, Carbon Future » a été organisée à Nanjing par l'industrie de la logistique. Full Truck Alliance, une plate-forme de fret numérique de premier plan en Chine, a dévoilé une stratégie double carbone « Manyun Carbon Road Plan » améliorée et a officiellement conclu une coopération stratégique dans le domaine du double carbone avec la célèbre université, Nanjing University of Posts and Telecommunications. Ils ont également annoncé le lancement officiel d'une plateforme de gestion de l'empreinte carbone basée sur la blockchain pour la logistique routière et une réalisation importante sous la forme du « premier système de compte carbone du conducteur dans l'industrie du fret en Chine ». Le premier lot de « comptes carbone » sera initialement ouvert à 3 000 camionneurs dans tout le pays.

Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), l'industrie du transport est l'une des industries les plus émettrices de gaz à effet de serre au monde, représentant 25 % des émissions de carbone. La Fédération routière internationale (IRF) prévoit que la consommation mondiale d'énergie pour le transport et la logistique augmentera de 21 à 25 % entre 2016 et 2050.

Le transport représente 10,4 % des émissions de carbone de la Chine, dont le transport routier est responsable de plus de 80 %, dont plus de 60 % du transport routier de marchandises. Le défi des émissions de carbone est le plus important pour les camions lourds, qui représentent plus de 85 % des émissions de carbone de l'industrie du transport routier de marchandises.

La logistique routière est cruciale pour atteindre l'objectif de « pic de carbone et de neutralité carbone » de la Chine dans le secteur des transports. Le World Resources Institute (WRI) suggère que l'optimisation de la demande de transport pour le fret routier, la réduction des distances de transport et l'amélioration des relations logistiques sont essentielles. Une planification raisonnable des itinéraires logistiques peut réduire la distance de transport, les activités de conduite, le volume de pointe du trafic, améliorer la sécurité routière et réduire les émissions de gaz à effet de serre.

En tant que plateforme de fret numérique, le président de Full Truck Alliance, Guo Langbo, a déclaré qu'il était essentiel de développer une stratégie "double carbone". En 2020, l'entreprise a commencé à explorer de telles mesures et a établi un modèle pour réduire les "trois vides" (véhicule vide, conteneur et trajet). Une collaboration en 2022 avec la China Classification Society a abouti à la création de la première norme chinoise de réduction des émissions de carbone pour le fret routier. En juin 2022, Full Truck Alliance a lancé le "Manyun Carbon Road Plan" pour réduire les émissions de carbone en établissant une plateforme de gestion des émissions de carbone, le développement d'actifs et un système de comptabilisation des échanges de carbone et en s'engageant avec les conducteurs de la plateforme pour construire une plateforme inclusive en carbone.

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Selon les calculs de Full Truck Alliance, à partir de 2022, près de 10 millions de chauffeurs routiers ont réalisé des chiffres d'affaires de transport de milliards de tonnes de kilomètres sur la plateforme de Manbang, avec une réduction cumulée des émissions de carbone de 12 millions de tonnes, ce qui équivaut à économiser plus de 4,6 milliard de litres de carburant diesel pour les conducteurs.

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