Le gouvernement mexicain exhorte le Texas à suspendre les inspections de camions à la frontière

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Le gouvernement mexicain a appelé le Texas à arrêter même les inspections de camions de fret gérées par l'État récemment réduites à la frontière, qui, selon lui, ont causé de longs retards et des millions de dollars de pertes commerciales.

Les inspections supervisées par le Département de la sécurité publique du Texas (DPS) ont commencé le 2 mai au pont international des anciens combattants à Brownsville et au pont international du libre-échange dans la ville de Los Indios.

"Ces inspections entraînent des retards de 8 à 27 heures pour l'entrée des transports internationaux de fret au Texas, ce qui affecte principalement les produits périssables", a déclaré lundi le ministère mexicain de l'Economie dans un communiqué. "En fin de compte, les consommateurs américains paient les coûts de ces politiques, il est donc dans l'intérêt de tous de rétablir la normalité à la frontière."

Les États-Unis ont importé pour 18,7 milliards de dollars de produits du Mexique en 2022, y compris des fruits, des légumes et des noix frais, congelés et transformés, selon le ministère de l'Agriculture.

Les points de contrôle lancés par le Texas DPS la semaine dernière s'ajoutent aux inspections de camions commerciaux menées par le US Customs and Border Protection (CBP).

Normalement, le CBP gère environ 1 100 camions par jour au pont international des anciens combattants. Les responsables du CBP ont déclaré la semaine dernière qu'ils traitaient environ 400 camions en direction du nord par jour en provenance du Mexique en raison des ralentissements causés par les inspections du DPS.

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Texas DPS a déclaré que les inspections menées par l'État visent à assurer la sécurité des routes en s'assurant que les camions fonctionnent correctement.

Le DPS et les responsables du gouverneur du Texas, Greg Abbott, n'ont pas immédiatement renvoyé de demande de commentaires.

Alors que le DPS inspectait initialement 100% des semi-remorques en provenance du Mexique, l'agence d'État a commencé à réduire le nombre d'inspections le 8 mai, selon un responsable du CBP.

"Les inspections de sécurité ne sont pas complètement terminées. DPS effectue ces examens de sécurité, mais à un petit pourcentage chaque jour", a déclaré Armando Taboada, directeur adjoint des opérations sur le terrain au bureau de terrain de Laredo du CBP, dans un e-mail à FreightWaves. "Le problème que nous avions, c'est qu'ils inspectaient 100 % [des camions]."

Malgré la réduction des inspections, le gouvernement mexicain a déclaré qu'il déposerait une plainte auprès du comité de facilitation des échanges dans le cadre de l'accord commercial États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) si les inspections ne sont pas interrompues immédiatement.

"Ces actions sont motivées par une vision anti-mexicaine qui est loin de l'intégration sociale, culturelle et économique entre le Mexique et le Texas", a déclaré le ministère mexicain de l'Economie. « Notre pays est le principal partenaire commercial du Texas, une relation qui représente en moyenne 231 milliards de dollars par an. Grâce à l'accord commercial USMCA, nous avons développé ensemble des chaînes d'approvisionnement dans des secteurs stratégiques tels que l'automobile, l'électronique et les hydrocarbures.

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